Camion di demolitore della strada di ZZ1317N4667 SINOTRUK HOWO 8x4 con una trasmissione di 10 velocità
Descrizione:
Il camion di demolitore della strada di SINOTRUK HOWO 8x4 è un veicolo utilizzato per trasportare gli autoveicoli disabili o illegalmente parcheggiati ad un'altra posizione, o per recuperare i veicoli che non sono più su una superficie drivable. Il nome completo del camion di demolitore è camion di demolitore della strada, inoltre è chiamato autotreno, camion di demolitore di salvataggio di strada, camion di ripartizione, camion di recupero, camion di ripartizione o camion di rimorchio. Il camion di demolitore è riparato dal telaio della seconda classe delle merci di caricamento, può essere diviso in rimorchio, il caricamento, sollevante, la trazione, camion di demolitore di salvataggio (scelga il tipo del braccio ed il tipo di armi) secondo la struttura del camion di demolitore.
Imballaggio:
L'imballaggio nudo di Pack.The della merce sarà conforme all'imballaggio standard dell'esportazione del produttore, è adatto a trasporto interurbano dell'oceano ed interno. Il venditore sarà appronta le misure contro umidità, scosse e ruggine secondo i bisogni speciali della merce.
Vantaggio competitivo:
1. Garanzia: un anno o 10000 chilometri
2. Tempo di produzione: entro 35 giorni lavorativi
3. gruppo di servizio di Dopo-vendita: altamente preparato con esperienza di lavoro d'oltremare
4. Il motore adotta il cilindro 6 nella linea, 4 segna, iniezione raffreddata ad acqua, turbo-fatta pagare & inter raffreddata, diretta.
5. Adottando la trasmissione idraulica completa, può introdurre il potere del motore in gioco completo ampiamente.
6. EURO riscaldamento del nuovo tipo & sistema di ventilazione, strumenti tedeschi di VDO, cinture di sicurezza, visiera di sole esteriore, radio stereo/registratore a cassetta, azionamento sinistro, condizionatore d'aria.
La configurazione principale del prodotto:
| Modello del telaio |
ZZ1317N4667 |
| Dimensione globale (millimetro) |
10960,11460×2500×3270 |
| Peso lordo (chilogrammo) |
31000 |
| Carico utile (chilogrammo) |
25000 |
| Peso di bordo (chilogrammo) |
24700 |
| Asse no. |
4 |
| Sedili della carrozza (persona) |
3 |
| Angolo partenza/di approccio (°) |
16/18 |
| Carico dell'asse (chilogrammo) |
6500/7000/17500 |
| Caduta parte posteriore/anteriore (millimetro) |
1500/2060 |
| Pista parte posteriore/anteriore (millimetro) |
2202/1830 |
| Interasse (millimetro) |
1800+4600+1350 |
| Spostamento (ml) |
8726 |
| Potere (HP) |
371 |
| Limite di emissione |
Euro3/Euro4/Euro5 |
| Trasmissione |
10-speed |
| Gomme no. |
12 |
| Specificazione della gomma |
315/80R22.5 |
| Velocità massima (km/ora) |
102 |
| Numero d'acciaio della molla |
4/4/- |
| Electrics |
Tensione di funzionamento: 24V, negazione a terra
24V, 7.5KW.Starter: 24V, 7,5 chilowatt
28V, 1500W.Alternator: trifase, 28V, W 1500
2x12V, 165Ah.Batteries: 2x12 V, 165 ah
corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa |
| Sistema di frenatura |
Freno di stazionamento: freno appiattito dell'aria del circuito doppio
Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria appiattita che funzionano sull'albero anteriore e ruote posteriori
Freno ausiliario: freno dello scarico del motore |
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